Calculadora de coste anual del coche
Todo lo que te cuesta tu coche cada año, partida a partida: combustible, seguro, mantenimiento, impuestos y la depreciación que nadie calcula.
Datos utilizados en el cálculo
Resultados
Coste total anual
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Por kilómetro
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Costes fijos (sin moverlo)
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Combustible
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Desglose del coste anual
Partida a partida
Interpretación
Qué significa tu resultado
El resultado suele doler porque incluye la partida invisible: la depreciación. No es un apunte contable — es la diferencia real entre lo que pagaste y lo que te darán, repartida por año. Para coches de menos de 8 años es casi siempre la mayor partida del total, por encima del combustible.
Fíjate también en los costes fijos: lo que pagas aunque el coche duerma en el garaje (seguro, impuestos, mantenimiento base, depreciación). Cuantos menos kilómetros haces, más caro sale cada uno: por debajo de 5.000 km/año, tu coste por km probablemente supere al del taxi para tus trayectos reales.
Cómo leerlo: 0,25–0,35 €/km es lo normal en turismos; por debajo de 0,22 €/km lo estás gestionando muy bien (coche amortizado, buen consumo, seguro ajustado); por encima de 0,45 €/km, algo falla — coche demasiado nuevo/caro para tus km, seguro inflado o muy pocos kilómetros repartiendo los fijos.
Para reducirlo de verdad: alarga la vida del coche actual (la depreciación cae en picado con la edad), compra el siguiente seminuevo, y revisa el seguro cada año. La gasolina, aunque es lo más visible, es la tercera o cuarta palanca.
Casos reales
Ejemplos prácticos
Compacto de 5 años, 15.000 km
Combustible 1.485 € + seguro 350 € + mantenimiento 550 € + impuesto 90 € + depreciación 1.400 €: 3.875 €/año, 0,26 €/km. La depreciación es la partida nº 1 y no la veía.
Coche nuevo de 28.000 €
El primer año pierde ~5.600 € de valor. Sumando todo: ~8.200 € el primer año. Comprarlo seminuevo de 2 años habría ahorrado casi la mitad de esa depreciación.
Segundo coche familiar
3.500 km/año: fijos 1.700 € + variables 340 € = 2.040 €/año → 0,58 €/km. Cada trayecto al súper les cuesta más que un taxi. Lo vendieron.
Veterano de 14 años
Ya casi no se deprecia (200 €/año) pero mantenimiento sube a 900 €. Total 2.900 €/año: mantener un coche viejo fiable sigue siendo lo más barato… hasta la avería grande.
Resolvemos dudas
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta mantener un coche al año en España?
¿Qué es la depreciación y por qué debo contarla?
¿Cuánto cuesta el coche por kilómetro?
¿Cuánto debería presupuestar de mantenimiento?
¿Cuánto es el impuesto de circulación?
¿A partir de cuántos km compensa tener coche?
¿Renting o propiedad?
¿Cómo reduzco el coste total, no solo la gasolina?
¿Cuánto cuesta un segundo coche?
¿El coche eléctrico es más barato al año?
Guía completa
Todo lo que necesitas saber
Las seis partidas del coste real
| Partida | Rango típico anual | ¿Fijo o variable? |
|---|---|---|
| Depreciación | 200–5.000 € | Mayormente fijo (algo sube con km) |
| Combustible | 800–2.500 € | Variable puro |
| Seguro | 250–900 € | Fijo |
| Mantenimiento, ITV, neumáticos | 400–1.200 € | Mixto |
| Impuesto de circulación | 50–200 € | Fijo |
| Aparcamiento y peajes | 0–2.000 € | Según hábitos |
La curva de depreciación, explicada
Un coche nuevo pierde en torno al 20 % el primer año, 12–15 % anual los años 2–4, y se estabiliza en un 5–8 % anual a partir del quinto. De ahí las dos reglas de oro del comprador racional: compra seminuevo de 2–3 años (otro pagó el tramo caro de la curva) y mantén el coche muchos años (los años baratos de depreciación compensan el mayor mantenimiento). El peor patrón financiero posible: cambiar de coche nuevo cada 4–5 años.
Cómo usar el coste por kilómetro
- ¿Trabajo a 30 km? 60 km/día × 0,30 €/km × 220 días = 3.960 €/año de desplazamiento. Un dato para negociar sueldo o teletrabajo.
- ¿Viaje Madrid–Valencia? 720 km ida y vuelta × 0,30 € = 216 € reales (no los 90 € "de gasolina"). El AVE compite más de lo que parece si viajas solo.
- ¿Segundo coche? Divide sus costes anuales entre sus pocos km: la cifra suele justificar venderlo.
Cuándo el coche deja de compensar
La alternativa (transporte público + taxi + alquiler ocasional) cuesta típicamente 1.500–2.500 €/año para un patrón urbano. El coche gana con claridad si haces más de 10.000 km/año, vives fuera de núcleos con transporte o lo necesitas por trabajo/familia. Pierde casi siempre por debajo de 5.000 km/año en ciudad. Entre medias, decide con tus números — esta calculadora te da la mitad de la ecuación; suma la comodidad y la libertad, que también valen, pero ponles precio consciente.
Buenas prácticas del propietario eficiente
- Presupuesto anual del coche apartado a principios de año (incluida provisión de averías): sin sustos.
- Mantenimiento preventivo religioso: el aceite a tiempo es el seguro de motor más barato que existe.
- Talleres independientes de confianza fuera de garantía: 30–40 % más baratos que la marca con la misma calidad de pieza.
- Neumáticos de gama media-alta: es la única pieza que toca el suelo; ahorrar ahí sale caro.
- Revisa seguro (calculadora de seguro) y consumo (calculadora de combustible) una vez al año.
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